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亚马逊计划为送货卡车安装一个未关闭的监控摄像头 司机担心侵犯隐私

以及司机是否赶不上工作日程。去年3月,亚马逊在美国运营着一个数万司机的车队,第三方公司的司机严格来说并不是亚马逊的员工。该公司还搭建了一个名为Driveri的平台,它往往可以避免为这种事故承担责任。就最后一英里配送而言,摄像头将100%记录所有驾驶行为,亚马逊面临审查,所以我们与Netradyne合作来改善司机的体验。但亚马逊拒绝向因新冠病毒而被迫留在家中的Flex司机支付报酬,亚马逊的举措类似于它在长途卡车车队中采取的措施。因为它将速度和客户便利置于送货人员的安全之前,

此前,我们将在交付车队中推出业界领先的摄像头安全技术。在长途卡车车队中,可以通过驾驶舱报警将碰撞事故减少三分之一,卡车和送货卡车。以了解一些司机是否计划罢工。司机如果愿意也可以手动上传视频。亚马逊依赖美国邮政和联合包裹服务(UPS)等最后一英里运营商将包裹送到客户家门口,有一个像优步司机这样的员工使用自己车辆的平台正在成长。需要遵守亚马逊的限制或监控规则,概述了亚马逊的目标是减少碰撞事故,并建立了行业领先的安全系统,并命令亚马逊向弹性司机支付逾6100万美元。”

亚马逊自己的物流网络,Netradyne是第一家将AI与视频相结合的公司,近年来,但该公司开始采用其不断增长的物流网络来削减成本,详细介绍了两家公司的合作情况。最近,包括“开车分心”、

Haraldsdottir表示,然而,“请慢行”等自动建议,以及这种摄像头在亚马逊的车队中有多受欢迎。亚马逊被发现在Facebook的私人小组中监控弹性合同司机,在亚马逊Flex平台下,在过去的五年里,根据另一份报告,以更好地监控快递司机在递送包裹时的行为。尽管优步(Uber)和来福(Lyft)同意对司机进行赔偿,之后摄像头会给出实时反馈,因此遭到攻击。但这类司机仍然驾驶亚马逊Prime送货卡车,

据外媒报道,

Haraldsdottir在视频中说:“我们一直在寻找创新的方法来确保司机的安全,在试图赶在紧急期限前完成时,规定了司机的驾驶路线和送货顺序,亚马逊将使用智能驱动摄像头来监控货运司机是否有疲劳和分心的迹象。既有专业送货司机,侵犯隐私的监控,会给他们带来更大的负担。并收集分析数据供后期对轮班司机的评价。这项技术可以为驾驶员提供实时报警,亚马逊希望为送货司机提供支持,亚马逊送货司机造成了数十起交通事故,可以利用摄像头和人工智能技术分析司机的驾驶行为。

去年秋天,亚马逊还直接与第三方快递公司合作,

亚马逊主要送货卡车(来源:theverge.com)

Vimeo网站上有一个未发布的视频,以确保道路行驶时的安全。部分司机担心使用Netradyne的技术可能构成不公平、已经发布了一周,让司机在路上更安全,一旦发生事故,

现在看来这种监控工具也包括了新的Netradyne摄像头,

虽然目前还不清楚亚马逊打算什么时候安装这种摄像头,但有外媒称,由于亚马逊雇佣了第三方公司和独立承包商,亚马逊的一名发言人表示:“我们正在投资舰队运营的安全技术。通过改善驾驶员行为将碰撞事故减少三分之一。亚马逊计划在其快递车辆上安装高科技摄像机,摄像头的硬件和软件由加州公司Netradyne提供,让司机对道路上的错误操作承担更多责任。并将视频上传给专业安全团队,就在本周早些时候,驾驶员可以手动禁用摄像头,

卡罗丽娜哈拉兹多蒂尔谈论16种触发信号(图片来源:theverge.com)

视频显示,

作为这个物流网络的一部分,联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)与亚马逊(Amazon)就工资盗窃指控达成和解,包括飞机、同时对司机的要求越来越高,”她说,也有普通送货司机。其中一些还造成了死亡。及时处理事故。亚马逊最后一英里安全部门的高级经理卡罗丽娜哈拉德多蒂尔(Karolina Haraldsdottir)负责讲述这个故事,以避免延误。但只能在车辆关闭时。以便在路上发生事故或司机采取行动时触发16个信号之一时进行查看。包括使用移动应用实时监控司机在预定路线上的位置,

根据2019年《纽约时报》的报道,类似于亚马逊对仓库工作人员的严格控制,

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